デリカD:5 洗車第5回

昨日は岡山の親戚の家までドライブ。
そのついでに購入をしてきた洗車用のホースを試したかったので、洗車を行った。

どうせ、今日自宅へ戻る際に高速道路に長くのがわかっていたので、かなり手を抜いて洗った。

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デリカD:5 洗車第4回

昨日は四国までお遍路ドライブに行った。当然、虫がフロントを中心につきまくっていたので、朝から洗車。
ただし、すぐに汚れるのがわかっていたので、とにかくボディに固着している虫を落とすことだけを目的として行った。

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デリカD:5 初めてのDPF再生

岡山の親戚の家から実家に帰ってきて、デリカD:5を停車させたら、いきなりファンが大きな音をさせて周り始めた。周囲に熱気と若干の臭いが立ちこめる。

ああ、これがDPF再生か!DPF再生という言葉が出ては来なかったが、
ディーゼルエンジン特有の機能で、煤の除去をしているのだろうと思ってほったらかした。走行中にDPF再生をしているときはファンが回ることはないが、エンジンが停止した状況だと強制的にファンが回る機構とのこと。

最初は自分の車ではなく、周囲の農機具でも動いてるのだろうというぐらいの
大きな音だったので正直驚いた。感覚的に4~5分ぐらいの作動時間。知らなかったらエンジンが壊れたと思うかもしれないな(笑)。

ちなみに走行距離は1,200kmぐらいだったと思う。今後もちょくちょくあるんだろうなあ。

三菱良くあるお問い合わせ
Q:ディーゼル車はエンジン停止後も冷却ファンが作動することはありますか?

SA:エンジンルーム内の温度が高ければ、冷却ファンがしばらくの間は作動し続けます。また、パティキュレートフィルター(DPF)で集めたすすを燃焼・除去中または燃焼・除去直後にエンジンを止めた場合、排気系部品の温度が上昇するため、冷却ファンがしばらくの間は作動し続けます。
一定時間作動した後、冷却ファンは自動的に停止します。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/delica_d5/CA00000316.html

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デリカD:5 洗車第3回

地元の神社でデリカD:5の交通安全お祓いをするために、まずは洗車しておこうと思い、朝から軽く洗車した。

実家だと洗車スペースが広く取れるので、洗車も楽だ。

ただ、洗車用ホースが古いのが難点。新しい収納式のやつを購入しよう。
しかし、なぜこんなに熱心に洗車しているのだろうか…正直、自分でもわからない。

理由の1つはコーティングの保護のためか。

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デリカD:5 洗車第2回

虫が張り付いてる

昨日は高速道路を走ったので、デリカにたくさんの虫がついてる。虫の死骸はボディコーティングの天敵のため、朝から洗車した。
虫の死骸以外は特に汚れはないので、とにかくたっぷりの水を掛けて、まず虫をふやかす。こうすることで取りやすくなる。

フロント全面に虫が

水でふやかした虫の死骸をマイクロファイバーのタオルで拭き取る。ついでに水も拭き取って仕上げた。

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デリカD:5 洗車 第1回

ボディコーティングを施したデリカD:5。できるだけ手洗い洗車をしていこうと思う(途中で諦めるかもしれないが)

さて、第1回目の洗車は1時間半程度かかった。ボディサイドの画像あたりが一番汚れが目立つ箇所できになる。やはりボディがでかいため面積が広い。しっかりホースで水をかけたあとで、カーシャンプーをつかって汚れを落とす。その後、マイクロウェスで吹き上げた。

コーティングのおかげでその後のワックスがけがないだけマシと言える。
もう少し慣れると1時間ぐらいでできそうだ。

ボディ下部の出っ張り

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雑誌に掲載される

ザ・マイカー2019年6月号


昔、SUBARUのアウトバックを購入するときに、ザ・マイカーという雑誌を参考にして購入した。もう8年前になる。

その際に雑誌のあるコーナーに投稿したら運良く掲載されたので、今回、デリカD5を購入したときにもそれを思い出して、デリカD5を契約した勢いで投稿した結果、ザ・マイカー2019年6月号に掲載された。

ちなみに、掲載コーナーは「Dr.遠藤の読者の値引き診断室」。ようは値引きが上手かどうかを専門家による評価してもらうものだ。

掲載ページ

残念ながら、私はA評価はいただけず、前回と同じくB評価だった。
それでもQUOカードをいただけるのでありがたい。

良かったらザ・マイカーを買って欲しい。デリカD:5の特集コーナーもあるから。

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デリカD5 純正クラリオンナビ 地図/プログラム更新

ナビ本体情報

皆さんのブログを見ていると、D5純正ナビの地図データ更新が始まっているようだ。GWの作業として自分も更新しておこう。

三菱ディーラーOPのナビ 型式は、QY9000MBだった。
ついでにナビの登録も行う。

SmartAccessというものにも登録しておく。まだなんだかよくわからないが。

19年地図データ+ソフトウェアアップデートファイル
ファイルサイズ:”7.77GB(8,350,397,524Byte)”
SDカード経由の更新だが、データサイズが7.8GBもあるのでDLにも時間がかかる。

最初の3年間のデータは無料だが、次からは有料になる。

デリカにSDカードを読ませてもナビの再起動まで10分程度かかった。

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CEV(クリーンエネルギー自動車)補助金が、新型D5に出る!

先日、納車になった三菱デリカD5だが、納車段階ではCEV(クリーンエネルギー自動車)の対象にはなっていなかった。MAZDAのCX-8がかろうじて引っかかっている程度だったのであきらめていたのだが、平成31年度の申請には新型デリカD5が復活しており、平成31年1月~4月分までの納車に関しては平成31年度分として申請できるようになった。

そのことをDの営業から教えてもらい、慌てて書類をそろえて申請を行ってきた。

ちなみに、いただける補助金は1万5,000円。友人がMAZDAのアテンザディーゼルを6年ぐらい前に買って貰った額は10倍以上あった。いまのトレンドは電気自動車だから仕方が無いが、クリーンディーゼルも大事と思うがな。
しかし、もらえるものならばありがたく頂くのだ…。

必要な資料は、車両の領収書、車検証、車庫証明申請書、自分の免許書(写し)、振り込み銀行通帳の口座コピー(ふと思ったのだがネット銀行しか口座が無い場合だとどうするのだろうか?)だった。

5月の初頭に申請になるので、入金はおそらく6月ぐらいではないかというのが営業さんの予想。期待して待つのみ。

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D5 ハーティアプラスメンテナンス会員証が届いた

ハーティアプラスメンテナンス会員証


三菱からハーティアプラスメンテナンス会員証が届いた。
営業さんが言っていたように緑の封筒に入っていた。
D5のメンテナンスはしっかり、ディーラーにお世話になろうと思う。
といっても今までの車もディーラーでずっとメンテナンスをしていたのだが。

デリカD5(CV1W)
 初年度登録年月 2019年3月
 次回車検満了  2022年3月21日

商品名
メンテナンスⅠ車検付きしっかりパック カテゴリーⅣ
申し込み 2019年4月19日
発行日 2019年4月22日

点検スケジュール
○2019年4月
 新車1ヶ月点検
 ・液類補充
 ・エンジンオイル交換 
 有効期限 2019年8月21日まで

○2019年9月
 新車6ヶ月点検
 ・液類補充
 ・エンジンオイル交換 
 ・オイルエレメント交換
 有効期限 2020年2月21日まで

○2020年3月
 法定12ヶ月点検
 ・液類補充
 ・エンジンオイル交換
 ・フロントワイパーゴム交換
 有効期限 2020年8月21日まで

○2020年9月
 安心点検
 ・液類補充
 ・エンジンオイル交換
 ・オイルエレメント交換
 有効期限 2021年2月21日まで

○2021年3月
 法定12ヶ月点検
 ・液類補充
 ・エンジンオイル交換
 ・フロントワイパーゴム交換
 有効期限 2021年8月21日まで

○2021年9月
 安心点検
 ・液類補充
 ・エンジンオイル交換
 ・オイルエレメント交換
 有効期限 2022年2月21日まで

○2022年3月
 車検
 ・液類補充
 ・エンジンオイル交換
 ・フロントワイパーゴム交換
 
※有効期限にかかわらず、車検証の『有効期間の満了する日』までに入庫してください。
 有効期限 2022年8月21日まで

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